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    油泵的日常保養及注意事項

    發布時間:2012-6-13 發布人:管理員
     油泵的保養和注意事項: 
      發動機不能起動工程機械上發動機的結構基本上都是相近的,目前常用的有以高壓油泵為代表的傳統柴油機和以PT泵為代表的康明斯發動機。在蓄電池電量充足、燃油箱內有燃油且油箱開關打開,以及修理后各部件尺寸正確的情況下,發動機不能起動的原因可接起動時排氣管有無排煙來判斷。
      排氣管有黑煙排出若有黑煙排出,則說明燃油系統工作正常、點火時間準確;這時,可以用CB-B齒輪油泵連續泵油(指傳統柴油機),同時排除高壓油泵中的空氣,即可以起動。若有煙排出但不能起動,則應首先檢查發動機與傳動部分是否分離;即離合裝置是否打開。如一臺英格索蘭P600空壓機冒黑煙但不能起動,檢查其上油路、電路等均正常,就是發動機與空壓機的離合裝置沒有分離,起動負荷太大,導致不能起動;將離合裝置分離后,發動機很順利地起動了。其次,應檢查點火正時時間,因高壓油泵校正過以后,裝配時有時由于記號不好對往往會裝錯,造成點火正時時間不對,導致不能起動。如一臺CA30壓路機校泵裝機后不能起動(其發動機為道依茨F6L912),原因就是正時齒輪室中的嚙合齒輪對錯了一個齒;經正確裝配后,起動恢復正常。
      排氣管無排煙若排氣管無排煙,說明某個系統工作不正常。這時,可以先打開手動泵泵油,觀察微型齒輪式輸油泵進油口是否有燃油流出,是否流動順暢,同時打開高壓油泵出油口,觀察各缸供油情況,如果燃油流動正常,而高壓油泵出油口出油很少,可以判定是高壓油泵柱塞磨損超限,重新更換后即可;如果手動泵泵油時從高壓油泵出油口處出油,則說明出油閥密封不嚴、內泄嚴重,必須更換或研磨,柴油機才可能正常起動。若檢查燃油系統工作正常,則應考慮其他系統。如一臺D85-18推土機,該機的動力是康明斯NT855型發動機,當時故障現象是:正常工作中發動機逐漸熄火,欲再起動時則不能起動且不冒煙。油路檢查和對阿泵做試驗的結果均正常,且燃油流量也不少,說明燃油系統沒有問題。打開氣門室蓋后,發現剛調整過的氣門間隙又變得很大,這一現象說明配氣機構有問題。將氣門搖臂拆下,才發現進、排氣門頂桿均被頂彎,說明正時齒輪室有問題。拆檢正時齒輪室,發現固定曲軸主動齒輪的半圓鍵被磨平,主動齒輪向外移動了10mm,使整個正時系統。燃油系統、進氣系統和排氣系統都出現錯亂,這就是發動機不能起動的根本原因。
      工作無力工程機械起動后工作無力,大部分原因是燃油系統有問題。這一類故障的明顯特征是:空載時發動機運轉正常,有了負荷后則表現出工作無力、發動機要熄火等現象。這類故障的排除示例如下:
      (1)一臺俄羅斯生產的AI70推土機,工作時駕駛員常覺得該機推土沒勁,發動機有要熄火的感覺。檢查方法:首先打開了手動泵泵油,發現出油管出油、油路正常,讓該機繼續工作,但一會兒就不行了。根據這一現象,推測為機械泵出了故障。拆檢機械泵時,發現其四位彈簧折斷成幾節,只有小部分起作用。后重新安裝了一個回位彈簧,故障得以排除。
      (2)一臺TI20推土機,無負荷時其發動機運轉正常,但有負荷時只能以1擋推土,若以D擋工作時則要熄火。檢查方法:首先打開了燃油手動泵,系統中無空氣,工作正常;更換了燃油粗、細濾油器后,小負荷推土作業時發動機工作基本正常,但在大負荷情況下仍然不正常。對此,有人認為是高壓油泵供油不足,經分析后認為是油路故障。
      于是,將濾油器至機械泵間的油管取下檢查,果然發現管內膠皮老化,證實是因供油不暢形成節流,導致供油不足,因而造成推土機工作無力。更換油管后,工作恢復正常。
      (3)一臺日立UHI71挖掘機在空載時運轉正常,但一挖土就冒黑煙,工作無力。檢查方法:首先全面檢查了供油系統,結果正常,說明發動機本身沒有問題;經觀察,發現其排氣管處積炭較多,因而認為是排氣阻力過大,造成動力下降和冒黑煙。經打開消聲器、清除了積炭后,工作恢復正常。
      (4)一臺斯太爾1491自卸汽車空載時工作正常,重載時則要熄火。檢查方法:用手動泵泵油時,發現燃油中有空氣,其他各部分工作正常。排查時,用油管直接從油箱接到機械泵處(即燃油不通過燃油濾油器),然后起動汽車試車,結果該車工作正常,說明燃油管路中有漏氣發生;然后用相應直徑的透明塑料管接于油箱至粗濾油器處(管接頭用舊的接頭替代即可),沒有發現氣泡,而用透明塑料管接于粗濾油器至細濾油器處,用手動泵泵油時卻發現有連續氣泡出現,經檢查,接頭處無問題,而是細濾油器本身有漏氣處。更換細濾油器后,工作恢復正常。關鍵詞:換熱器,儲氣罐
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